Vårkänslor

Postat av
Svara

Våren kämpar som vanligt med sin ankomst och den där riktiga värmen har inte slagit till än. Temperaturen på väg till jobb har som mest varit uppe i 8,5 nån enstaka dag. Shortsen ligger fortfarande och väntar. Kanske är det dags nästa vecka då vi går in i maj. Hoppas!
Vi blir fler och fler som jobbpendlar för varje dag som går. På helgerna kryllar det både av MAMILs och ”normala” cyklister på vägen. Kul att intresset för cykling som motionsform växer.
I verkstaden är mekarprojekten fortfarande i vardande. Några objekt står halvt demonterade i väntan på inspiration. Ett, tu, tre infinner den sig. En ny kompressor är på plats så några ramar skall blästras och lackas. Lite utförsäljning får det bli också, om inte annat för platsens skull.
Ha det gott och CYKEL på er!

Nyrenoverad dämpare

Postat av
Svara

Dämparen på MTB:n har inte känts frisk i sommar, stum och knickig. Efter lite konsultationer med några handlare beslutade jag mig för lämna den till Bike Pro. Alternativet att öppna den själv och byta packningssats och olja kändes lite för risky. Avancerade och dyra grejer det där.
Nu är den i toppskick. Känns bättre än någonsin. Downhill på Hallandsåsen till helgen kanske?

20110831-215410.jpg

Unboxing CRC

Postat av
Svara

Så anlände paketet efter en vecka. Lite sur på DHL som kunde erbjuda utkörning bara till hemadressen och mellan kl10-12 på vardagar. Dom borde fundera över att många faktiskt har ett jobb dagtid. Blev till att cykla ut till terminalen i hamnen och fiska upp paketet efter jobb.

Nu blir det julafton!

Singlespeed – Vevparti

Postat av
2

Här kom de gamla delarna till användning igen. Bara fram med trasa och Autosol. Rejält med lagerfett i skålar och ovanpå lagerna. Lagret skall spännas ”lagom” hårt med skålen på vänstersidan och låsas med låsringen. Stora klingan på drevet monterades bort (klingbultarna fick kortas med hjälp av skruvstäd och bågfil) innan det sattes tillbaka på axelns fyrkantsfäste.

Däck och slang till dina cykelhjul

Postat av
Svara

Märkning på däck och slang är är något som garanterat skapar förvirring. Vad betyder de olika betäckningarna och hur skall du hitta en kombination som passar på dina hjul?

Ofta pratas om tum-storlekar på hjulen, t.ex ett ‘tjugosex tums (26”) – hjul’. Detta är inget mått som skall användas för däck/slang. Det är bättre att använda sig av mm-beteckningen (ETRTO) som är en exakt standard. Här anges däckstorleken som däckets profilbredd (ex 32) och fälgens diameter (ex 622) . Däckets och fälgens diameter måste vara exakt samma för att det skall passa. Du kan i dom flesta fall montera däck med olika profilbredd så länge fälgdiametern är rätt.

På cykelslangen hittar du samma beteckning. En slang med beteckningen 18/25 – 622/630 passar till ett däck med profilbredd mellan 18 och 25 och en fälgdiameter mellan 622 och 630. Tänk på att få rätt ventiltyp på slangen. Om fälgen är avsedd för racerventil (Presta) så passar inte ”standardventilen” (Dunlop) som är tjockare. Det finns också cyklar med bilventil, tjockast, som ofta sitter på MTB-cyklar.

Här följer en översättningstabell för däckdimensioner så du hittar rätt i djungeln av beteckningar.

Lycka till!